定期检查各翅片管清洗是否完善，是否有沉积物、结焦、水锈层等结垢附着，并即时进行清洗。在这同时还必须检查各翅片管与橡胶垫圈的粘合是否紧密，保定铜铝翅片管，橡胶垫圈本身是否完好，以免橡胶垫圈脱胶与损坏而引起的漏泄。
每次将翅片管重新压紧时，须注意上一次压紧时的刻度位置，切勿使橡胶垫圈压过度，以致降低垫圈使用寿命。
更换翅片管橡胶垫圈时，须将该段全部更新，铜铝翅片管号码，以免各片间隙不均，影响传热效果。
翅片管的焊接过程采用PLC程序控制，主轴电机与小车行走电机采用变频调速，螺距采用微机控制设定，分辨率0.1mm，程控焊接的启停、定尺和自动卸管。焊接结束后，可根据需要缓慢停止焊接电源高压。焊接变压器、焊接触头移动采用气动系统，并能自动退位、复位。驱动小车能够快速返回、自动降速回位。工件的夹持、扶持采用气动系统，并能自动扶持翅片管。断带、无带、夹盘松脱自动停机保护。amp;#160; 配备的切齿机可在翅片上切口，可切钢带宽度：15～40mm；钢带厚度：≤1.5mm；切齿深度：10～20mm；切齿齿距：4.5、8mm；齿形：V形。
螺旋翅片管其生产原理为：在光管内衬一芯棒，经轧辊刀片的旋转 带动，无缝钢管通过轧槽与芯头组成的孔腔在其外表面上加工出翅片。这种方法生产出的翅片管因基管与外翅片是一个有机的整体，因而不存在接触热阻损失的问题，具有较高的传热效率。三辊斜轧法与焊接法相比，该生产线具有生产效率高，原材料耗用低，且生产的翅片管换热率高等优点。
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